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第58章 木质全尺寸歼－20，歼－10的超远距离转（第2页）
歼-20的早期型号使用的是两台AL-31F发动机，单台最大推力不过13.8吨，两台加起来总推力是27.6吨，已经能够发挥出歼-20的80%性能。
而现在，他手里有最大推力高达15.3吨的涡扇-10，再不开干，一口气实现对美苏的超越，更待何时？
要完全发挥出歼-20的所有性能，达到终极状态，需要最大推力在18.5吨以上的矢量喷口发动机，那可就是真正的空中变形金刚了！
已经有了涡扇-10这个非常好的基础，占据了最高的起点，更大推力的航发诞生，指日可待。
解决了最为关键的动力问题，歼-20工程就可以开搞了！
别忘了，别人需要通过长时间的风洞试验去找出最合适的气动布局，李干不用啊，他能直接把最优气动布局画出来，就像搞歼-10那时一样。
光是这个阶段，起码节约好几年的时间。
按照李干提出的设计指标，歼-20要具备2.8马赫的最大航速，超音速巡航航速要达到1.83马赫。
最大航程达到6000公里，作战半径要达到2000公里，而且和歼-10一样，必须要具备空中加油能力。
内置弹仓，最少要容纳4枚中远程空空导弹和2枚近距格斗导弹，最大载弹量要达到11吨。
换言之，必要时候，歼-20要当成空中炸弹卡车来使用。
机载雷达对常规空中目标的探测距离要达到400公里，对雷达发射截面小于1平方米的空中目标，探测距离要达到200公里。
并且要具备跟踪20个目标，锁定其中4个目标的能力。
这些性能指标，把每一项单独拉出来，技术难度都是地狱级别的，哪怕是美苏两个超级军事强国，都需要很长一段时间来攻克的高峰。
现在，东大站在了快车道的出发位置。
木质全尺寸歼-20样机，通过榫卯结构，巧妙地实现了鸭翼全动转向，实现了双垂尾转动转向。
装上了一套简单的液压控制系统后，万胜利在木质座舱里进行操控，李干等人在边上观察，全场震惊！
鸭翼能向前偏转90°，垂尾的偏转角度达到了27°！
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